悉尼港僅存的作業港區核心功能即將讓位，為壹座圍繞地鐵站興建、容納高達8500套住房的新社區騰出空間。這壹重大改造計劃將重塑悉尼濱水區面貌，並實現壹個世紀以來首次向公眾開放濱水空間。

在羅澤爾（Rozelle）附近的貝斯韋斯特（Bays West）片區，壹片未充分利用的政府港口土地將經歷轉型。悉尼這座最新的郊區將通過地鐵線路和輪渡服務連接中央商務區（CBD），同時，拖延已久的格裏布島橋（Glebe Island Bridge）改造工程也將為自行車和行人提供新通道。

深水港設施將予以保留，用於海洋工程以及作為拖船和應急服務的基地，懷特灣（White Bay）郵輪碼頭也將維持現狀。但包括水泥、石膏和糖在內的大宗貨物處理業務將於2030年前在格裏布島（Glebe Island）終止。

州政府表示將主導壹項總體規劃進程，包括舉辦國際設計競賽，以指導整個片區的開發，確保住房、重要基礎設施、就業崗位、公共空間和交通連接能夠同步推進。這項工作將由未來幾周內新成立的壹個專門交付機構負責，該機構將向土地與財產部長史蒂夫·坎珀（Steve Kamper）匯報，他同時負責監督包括黑石斑灣（Blackwattle Bay）和巴蘭加魯（Barangaroo）在內的主要片區更新項目。

該機構成立後，片區內政府所有的土地將移交其管理，其運作模式將效仿現已解散的巴蘭加魯交付管理局（Barangaroo Delivery Authority）。土地所有權仍歸政府，但開發商可通過投標獲得長期租賃開發權以建設住房。根據該模式，政府將強制要求至少10%的住房留作可負擔住房和關鍵行業工作者住房。同時，這也是100多年來首次向公眾開放濱水空間。

歷史建築懷特灣發電站（White Bay Power Station）將被改造為文化及社區目的地，供夜間娛樂和創意產業使用，並通過壹個新建的寬闊公共前庭與海港相連。深水泊位將予以保留，以維持悉尼港的“戰略性運營能力”，而目前用作廣告牌及存儲水泥和糖的1970年代工業筒倉將被拆除，為公共空間和住房釋放新機遇。懷特灣還將設立壹個新的活動籌備區，以確保新年夜煙花、繽紛悉尼燈光音樂節（Vivid）及其他重大活動的未來舉辦。

根據明斯（Minns）政府以交通為導向的發展計劃，貝斯韋斯特片區已被指定為“加速開發片區”，旨在交通樞紐附近建設更多住房。相關地鐵站預計於2032年啟用。

去年，州政府委托前新南威爾士州財政部負責人邁克爾·舒爾（Michael Schur）評估是否應以高密度住房取代格裏布島作業港區。評估選項包括遷移港口、保留港口且不在附近建設住房，或采用混合模式。悉尼作業港聯盟（Sydney Working Port Coalition）數月來壹直遊說保留深水港設施，並提出了混合模式的方案。該聯盟稱該港口對悉尼建築供應鏈至關重要，若廢棄將推高建築和住房成本。

該聯盟在去年致州長克裏斯·明斯（Chris Minns）的公開信中，敦促州政府尋求平衡方案，既要滿足增加住房需求，也要保留悉尼的工業能力。信中表示：“任何將格裏布島僅變為豪華高端公寓的計劃都不是答案。這將導致壹個百萬富翁的海濱飛地，同時危及新南威爾士州數十億美元的經濟貢獻和數千個工作崗位。” 港口聯盟發言人、同時也是悉尼商業協會（Business Sydney）執行董事的保羅·尼古拉烏（Paul Nicolaou）去年11月表示，該聯盟“渴望看到此事得到某種解決”。

明斯表示，貝斯韋斯特片區將提供“數千套人們真正需要的住房——靠近工作地點、服務設施和交通樞紐”。他強調：“重要的是，該片區從壹開始就將包含可負擔住房和關鍵行業工作者住房，讓護士、教師、護理人員和警察能住在離他們服務的社區更近的地方。我們理解並非所有人都歡迎改變，但城市不會停滯不前。如果悉尼要維持為壹個年輕人和家庭負擔得起的地方，我們必須更好地利用位置優越的土地，並為未來做好規劃。”

政府表示將投入2.7億澳元改善肯布拉港（Port Kembla）周邊的道路連接，並研究提高鐵路貨運能力，以應對格裏布島停止運營後的額外運輸需求。

資料由澳洲1688新聞所提供