新南威爾士州住房行業協會（HIA）預測，到2029年，該州的住房供應將比目標短缺12萬套。

根據HIA的預測，2024-2029年 期間，NSW預計僅能開工 252,060套住宅，比國家住房協議（National Housing Accord）承諾的 377,000套 目標少 125,000套。

HIA的預測發布之際，州政府公布了規劃改革的第二階段，該改革將允許在交通樞紐周邊建設更多公寓和連排別墅，政府預計這將帶來 112,000套新住房。

此次規劃管控的調整將允許在悉尼大都會區、中央海岸、伊拉瓦拉-肖爾黑文（Illawarra-Shoalhaven）和亨特（Hunter）地區的約171個城鎮中心和車站周邊建設雙拼住宅、連排別墅、聯排公寓及住宅樓。

根據新規定，距離城鎮中心和車站400米以內的區域可建最高六層的公寓，800米以內的區域可建最高三層的住宅。

這壹舉措是新州政府根據國家住房協議作出的承諾，目標是到2029年建設377,000套新住房。

該政策僅適用於已被劃為住宅用途的土地，並將於2月28日生效。

該改革政策最初於2023年12月公布，但因多個地方議會的反對，推遲至最近的地方政府選舉之後才正式落地。

HIA新州執行董事布拉德·阿米蒂奇（Brad Armitage）表示，這項政策的實施推遲15個月，導致市場不確定性增加。

“自政策公布以來已經過去了近15個月，與此同時，公寓建設仍然處於十年來的最低水平。”阿米蒂奇說道。

規劃與住房部長保羅·斯卡利（Paul Scully）表示，這些改革預計將在未來五年內帶來112,000套新住房。

“地方政府歷來在低密度和中密度區域劃定了住宅區，但隨著時間推移，部分住宅類型已被移除。”斯卡利表示，

“本次改革將恢復這些區域的住宅建設權限，但不會改變地方議會現有的住房目標。”

斯卡利補充稱，這171個區域的選擇基於其基礎設施能力、公共交通的便捷程度及服務可達性。

此外，他證實帕拉馬塔輕軌沿線的郊區未被納入此次規劃改革，因為政府正在與地方議會合作，制定更大規模的重新劃區計劃。

根據新州政府的數據，悉尼33個地方議會中，僅有2個允許在低密度區域建造連排別墅和雙拼住宅，60%的中密度住宅區禁止建造公寓。

此次改革的豁免區域包括：

• 藍山（Blue Mountains）、霍克斯伯裏（Hawkesbury）和沃倫迪利（Wollondilly），因受山火和洪水風險影響。
• 就業區（Employment Zones），即商業和工業用地不會受到新政策影響。
• 歷史保護區（Heritage Conservation Areas），但政府表示，現行的開發審批要求仍將適用於這些區域。

“在歷史保護區內的開發仍需改善或增強該地區的歷史特色，新政策不會改變這壹點。”斯卡利表示。

澳大利亞地產委員會（Property Council of Australia）新州執行董事凱蒂·史蒂文森（Katie Stevenson）認為，政府花了太長時間才最終敲定政策，導致每個月損失2,500至4,000套新住房建設機會。

“自從政策公布以來，每個月我們都損失了成千上萬套本可落地的新住房。”她表示。

史蒂文森補充稱，在東悉尼等地區，由於土地價格昂貴，即使新政實施，項目的經濟可行性仍將面臨挑戰。她建議政府考慮進壹步調整建築高度和容積率，以確保開發商能夠推進建設。

資料來源由1688澳洲新聞所提供