新南威爾士州工黨政府將被提議以至少50億澳元的價格收購玫瑰山賽馬場（Rosehill Racecourse），以騰出空間建設2.5萬套住房。這壹計劃與最初讓澳大利亞賽馬俱樂部（ATC）部分開發該地的方案大相徑庭。

這壹修訂提案是為了說服ATC成員支持出售這片位於悉尼西部的廣闊賽馬場，同時保住在該地開發急需住房的希望。

作為對成員的“甜頭”，ATC承諾部分資金將用於在皇家蘭德威克賽馬場（Royal Randwick）建造壹座豪華酒店，提供高端餐飲和娛樂設施，並設有可俯瞰賽道的觀景區及全天候無障礙入口。

這壹新方案與2023年12月明斯政府宣布的備受矚目的“迷妳城市”計劃大相徑庭。按照原計劃，玫瑰山賽馬場將被出售給開發商，用於建設數千套住房，並新增壹個西部地鐵（Metro West）站點。

然而，自該提案公布以來，ATC面臨強烈反對，包括知名賽馬訓練師蓋伊·沃特豪斯（Gai Waterhouse）、克裏斯·沃勒（Chris Waller）以及ATC副主席蒂姆·黑爾（Tim Hale）等都站出來反對。沃勒曾在議會調查中表示：“壹旦玫瑰山消失，西悉尼將失去壹項重要的社區活動場所。認為可以找到替代地點的想法是異想天開。”

為了安撫內部反對聲音，ATC放棄了自行開發該地的計劃，而是要求政府全資收購，最低價為50億澳元，付款周期為15年，以用於大規模改造項目。

除了對蘭德威克賽馬場的升級改造外，ATC還計劃對沃裏克農場（Warwick Farm）賽道進行重新設計，延長賽道直道，使其符合壹級賽標準。此外，還將擴建訓練設施和馬廄，並對會員和觀眾設施進行大規模翻新。

同時，坎特伯雷公園（Canterbury Park）將得到全面改善，玫瑰山賽馬場也將由壹座新的壹級賽標準賽道取代。

ATC主席彼得·麥高蘭（Peter McGauran）表示，ATC已向州政府提交了壹份未經請求的出售提案。他強調：“這項決議無疑是我們俱樂部歷史上最重要、最具影響力的決定，每位ATC會員的投票至關重要。”他還表示，該提案將使ATC成為全球財務最穩定的賽馬俱樂部之壹。

如果交易破裂，將對明斯政府推動住房供應的計劃造成重大打擊。目前，悉尼正面臨住房可負擔性危機，年輕人大量流失的擔憂日益加劇。

玫瑰山賽馬場的改造計劃被明斯總理稱為“壹代人僅有壹次的機會”，不僅能大幅提升住房供應，還能在西部地鐵線上增設新站。然而，明斯此前已明確表示，新增地鐵站的前提是ATC同意開發土地。

這壹提案還引發了賽馬界內部的分裂，賽馬新州（Racing NSW）首席執行官彼得·範迪斯（Peter V’landys）力挺玫瑰山出售，而蓋伊·沃特豪斯等人則強烈反對。

周三晚，ATC向所有11,100名會員發出通知，稱該提案旨在“確保ATC的財政獨立”。

其中壹項需要投票決定的內容是，政府是否允許ATC繼續在玫瑰山部分場地舉辦賽馬活動，直到替代設施建成或可用。此外，ATC還希望繼續在玫瑰山部分場地進行訓練和馬廄運營。新方案要求大多數會員在下月的特別大會上投票支持，才能正式通過。

去年議會調查發現，最初方案在財務收益方面存在“矛盾證據和不確定性”，替代賽道的可行性也受到質疑。其中壹個曾被考慮的選項是在悉尼奧林匹克公園的歷史磚坑（brick pit）修建新賽道，但該地是瀕危綠色金鐘蛙（green and golden bell frogs）的棲息地，成為方案推進的關鍵障礙。

資料來源由1688澳洲新聞所提供