悉尼市長公布了壹項未來主義計劃，擬通過大量高層住宅建設和澳大利亞最古老高速公路周邊的公共交通升級，徹底改造帕拉馬塔路。

悉尼內西區市長公布了壹項宏偉藍圖，計劃在帕拉馬塔路沿線建設10萬套新住宅，並升級公共交通，以解決悉尼長期存在的住房危機。

Burwood市長John Faker在接受《每日電訊報》采訪時表示，這項未來規劃將徹底改造這條被稱為“澳大利亞最破舊道路”的區域，包括建設輕軌線路或無軌電車，以支撐沿線新建的大量高層住宅。

在獨家披露的規劃中，Faker概述了壹項針對帕拉馬塔路9公裏範圍（Burwood North至Broadway）的重塑計劃，旨在結束長期以來的零散開發模式，並復興該地區的商業吸引力。

他同時呼籲成立專門的規劃管理機構，以確保該項目不會像過去20年政府提出的各種方案壹樣，被擱置或無限期推遲。

Faker表示，該機構應包括新州政府以及Burwood、Canada Bay、Inner West和City of Sydney四個地方政府的代表。

“我在市議會工作了20年，幾乎每壹屆州政府都曾提出帕拉馬塔路改造計劃，但最終都無疾而終，” Faker說道，“我們需要壹個機構來確保願景得以實現，其中的核心就是快速公共交通和高密度住宅開發。”

Canada Bay市長Michael Megna支持Faker的觀點，並強調帕拉馬塔路的衰敗狀況已持續多年。

“自上世紀90年代以來，關於改造帕拉馬塔路的討論就壹直存在，” Megna說道，“但現實是，這裏的建築陳舊、墻面塗鴉遍布，有些建築甚至已經荒廢。”

Faker指出，Burwood市政府已經批準了壹項“Burwood North區總體規劃”，預計將在未來Burwood North地鐵站周邊提供近9000套新住宅，該計劃獲得了90%以上居民的支持。

Faker的計劃正值Business Sydney首席執行官Paul Nicolaou敦促新州政府將帕拉馬塔路作為未來高密度住宅開發的重點，而不是Glebe Island港口。

Faker表示，如果政府支持，這壹項目的新型公共交通系統可在3至4年內建成，隨後大規模住宅開發將在15年內完成。

“這不僅僅是建造更多高密度住宅，” Faker解釋道，“我們希望打造可持續發展的城市社區，融合商業、零售、餐飲和優質公共空間，真正讓帕拉馬塔路煥然壹新，成為城市生活的重要組成部分。”

交通方案包括：

輕軌或無軌電車（自動駕駛巴士）：沿帕拉馬塔路中軸行駛，並設有多個便捷上下車點；

道路保留兩側機動車道，確保現有交通功能不受嚴重影響；

取代現有公交系統，提供8分鐘壹班的“即到即走”服務，每小時可運送6000人，每年可達1500萬人次。

此外，為了確保公共交通資金來源，Faker提出了壹項融資策略：

“如果提供500萬平方米的建築開發空間，並按每平方米征收1000澳元的基礎設施費用，就能籌集50億澳元用於建設公共交通。”

新州政府發言人表示，政府認識到帕拉馬塔路是悉尼未來住房和就業發展的重要組成部分。

Faker總結道：“如果這壹計劃得以實現，我們不僅能緩解悉尼的住房短缺問題，還能徹底改變澳大利亞最破舊的道路，使其成為悉尼發展新引擎。”

資料來源由1688澳洲新聞所提供