隨著多項大型基建項目進入收官階段，悉尼壹些曾經的“價格窪地”正迎來房價快速上漲。在油價高企的背景下，通勤者對公共交通的依賴明顯增強，地鐵新線路周邊的房產隨之成為市場焦點。

從本周起至6月7日，每周使用悉尼地鐵的近150萬名乘客將享受臨時加密服務。為籌備今年晚些時候Southwest線路的開通，三列新地鐵列車已準備就緒，屆時將增加166個班次，大幅提升Tallawong至Sydenham壹線的運力。

目前，悉尼鐵路走廊沿線的房地產市場正經歷顯著的區域性轉變。隨著Southwest Metro通車日期臨近，新的價格增長熱點不斷湧現。連接Bankstown至Sydenham鐵路線所需的700項預定測試已完成約55%，未來幾個月還將進行216項系統整合與驗收測試。

Ray White高級數據分析師Atom Go Tian指出，在今年下半年線路正式開通前，Southwest和Western Sydney Airport走廊的房價增長勢頭已在全市處於領先位置。這些即將開通的線路周邊城區錄得了近期最強勁的漲幅，過去兩年的增長率分別達到12.41%和17.50%。

特別是受Badgery Creek新機場帶動的西悉尼地區，得益於強大的基礎設施配套及就業預期，市場表現尤為突出。Atom Go Tian補充說，Southwest市場具備持續吸引買家需求的潛力，該區域價格基數較低——從2019年的103萬澳元升至目前的187萬澳元，意味著買家仍有較大的可負擔空間。

回顧2019年開通的Northwest Metro可以發現，基建項目通常會帶來長期的房價溢價。2019年至2021年間，該線路周邊的郵編區房價漲幅達39.94%，遠超同期悉尼其他地區的35.46%。Atom Go Tian提醒，Northwest Metro周邊的溢價目前已趨於平穩，近兩年漲幅僅為8.12%，表明市場已基本消化了基建紅利。

與之形成對比的是，City & Inner West線路（2024年）雖已開通，但漲幅僅為4.82%，這主要受限於該區域極高的房價基數以及以公寓為主的房產結構。

過去壹年中，Ashcroft-Busby-Miller區域表現最為亮眼，同比上漲13.9%；緊隨其後的是Colyton-Oxley Park（13.62%）和St Marys-North St Marys（13.53%）。這些區域的獨棟房屋中位價目前維持在100萬澳元左右，其驅動力源於價格優勢和發展前景。

相比之下，North Sydney、City以及Inner West處於近期增長的底部，其中Neutral Bay-Kirribilli錄得最低漲幅，僅為2.36%。這些表現疲軟的區域，獨棟房屋中位價均在300萬澳元以上。

“買入高價區基本上是在買它的歷史，而在這些頂尖的新興城區，妳買入的是它們的未來，”Atom Go Tian總結道。

資料由澳洲1688新聞所提供